为什么市面上只有两种MPV:GL8和其他?

2017-05-26 05:16:36   来源:   评论:0 点击:

为什么市面上只有两种MPV:GL8和其他?当全新GL8及Avenir版本上市的时候,还有人觉得奥德赛+艾力绅作为日系代表,尚可与之一战。然而当GL8祭出商旅车,并将定价确定在22.99万—26.99万元时,我们可以看到:悉数到...

为什么市面上只有两种MPVGL8和其他?

当全新GL8Avenir版本上市的时候,还有人觉得奥德赛+艾力绅作为日系代表,尚可与之一战。然而当GL8祭出商旅车,并将定价确定在22.99万—26.99万元时,我们可以看到:悉数到齐的全新一代GL8全系阵容覆盖了22.99万—44.99万元的区间,分为商旅版、全新版和Avenir版三种版本。而驾仕派认为,款式多样并不是这一代GL8阵容最可怕的地方,每一种版本都有其非常具有针对性且互不重叠的目标群体,这才是吃定了对手的关键。

于是,市面上便只剩下两种MPVGL8和其他。

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既然有了全新GL8Avenir版本,那么商旅车推出的意义又是什么?我觉得这正是GL8最重要的一枚棋子。之前在全新GL8Avenir版的宣传上,我们看到更多的是针对高端个人用户和家庭的口吻,这也是为什么在非常高规格的上市仪式上,当时请的是李小鹏夫妇和张艺谋、王潮歌这样的用户来站台,前者代表了城市中产阶级以上的家庭用户群体,后两位神级导演则是个人高端用户的代表。

  然而有人不屑一顾地说,以往GL8不都是公司和租赁市场为主力,“强攻”高端个人和家庭市场,行得通么?

 事实则是,在GL8商旅车上市之前,全新GL8尤其是Avenir版本已经实现了整体消费群体的提升,从上市开始一直供不应求。从销量上来看,全新换代之后的GL8整体销量提升了整整一倍,公司和租赁用户的需求,在短时间内可以被这样一款价格没有降低反而上涨、终端没有任何优惠的车型所激发至此?我想这是不可能的。全新GL8Avenir版所带来的增量,正是其对高端个人及家庭用户需求的深度激发,宜商更宜家的全新GL8在内在细节、乘坐舒适性、配置、整体品质感上,无人可出其右。当高端家庭们在考虑增购一台什么样的车,既可以让老幼方便上下、又具备一定的品质要求(甚至简单说:不要太像面包车)的时候,全新GL8给予了它们一个远胜于7SUV的最佳选择。

  因此我写过,真正的中产其实不是开得起一台宝马,而是有一台全新GL8,顶配,最好是Avenir版本。这证明他的家庭用车已经进入到5+2时代——工作日和休息日所驾驶的车型,视乘员的需求而完全不同。而这种将家用车型按照功能的不同而区分的做法,才是中产家庭的标志。这远远高于我们之前所认为的中产家庭用汽车品牌来区分的粗暴方式。

  当全新GL8已经做到这一切之后,GL8商旅车的出现,就更为强化了全新GL8的个人家庭用户特质。因为别克显然不会放弃传统强势的公司及租赁市场用户,GL8商旅车,就为他们的需求量身定做。

 所以我们面前的这台GL8商旅车,它从外观来看就和全新版本有本质不同。商旅车基于上一代改款而来,除了前脸加入别克当下最新的展翼设计元素之外,整体观感还是我们熟悉的样子。可以说,首先从视觉上,商旅车和全新GL8有着极大的区别,确保两款车型具有足够的辨识度,这是别克非常聪明的做法。

  然而,即使和全新GL8有明显不同,但相比竞品来说,商旅车依然有足够强的气场,尤其是展翼式中网让它看起来比之前直瀑式显得更动感时尚。而真正让GL8傲视同级的无疑是它的空间,各方面数据依然碾压市面上同级MPV。在乘坐体验上看,这依然是一副足够优秀的第二排。而在成本的前提下,别克依然给到了商旅车头层小牛皮真皮座椅、带防夹保护设计的电动举升门和电动测滑门等舒适性配置,实属难能可贵。

 如果说前脸的变化、配置上的调整升级只不过是小打小闹的话,那么对发动机、变速箱和底盘三大件的升级,则让GL8商旅车此番改款堪称非常良心。GL8商旅车搭载了全新的2.5LSIDI全铝智能直喷发动机,拥有147kW最大功率和253Nm最大扭矩,并配备了新的6DSS智能启停变速箱,这让其油耗有了较大的降低(工信部给出的数据是百公里8.4L),更平顺、更有后劲是驾驶者的直观感受。

  底盘方面,全新GL8商旅车进行了全面优化与全新调校。前增强型麦弗逊悬架采用了三通道隔振结构,将来自路面的冲击分别通过弹簧、缓冲块和减震器独立传递至车身,辅以全新设计的带有减振衬套的全框式副车架,舒适性较上一代车型有着更好的提升。实际乘坐体验是舒适性很强,尤其是在搓板路上行驶时,震感被充分过滤,跳动可以被有效分解。

可以说,全新GL8商旅车上市之后,对全新一代GL8整体的强化非常明显。商旅车负责搞定原有强势的商用市场,全新版及Avenir版则负责拓展高端个人及中产家庭用户。

  在实际体验之后你会感受到,这一切不是停留在表面说说而已。商旅车在成本的前提下,固然没有全新版在细节上那么体贴入微、配置上那么领先,但一样实现了25万元级别唯一的超大空间和舒适性,而且在用户比较关心的动力和油耗经济性上有明显的提升。

  可以说,GL8作为中国MPV市场开拓者最大的价值,就是帮助上汽通用别克更为充分地了解、把握着目标群体的消费需求。此番GL8换代,可谓是有充分准备地按节奏而来,高举高打杀入中高端个人和家庭市场之后,面对传统强势的商旅区间再次精耕细作,针对各类需求不同的MPV市场,拿出不同的产品。商旅车的舒适实用、Avenir版的品质精细都给驾仕派留下了非常深刻的印象。

  从命名到外观,从配置到设计,上汽通用别克都对全新一代GL8做了十分精密的梳理,即使对于竞品而言,GL8的此次换代都是一本十分完整可借鉴的教科书。

 

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